Nous pouvons équiper la coque du navire avec nos Transducteurs. Er zal een berekening volgen van de oppervlakte van de romp, om de indeling van de transducers te berekenen en te kunnen bepalen. Er zal gewerkt worden met Industriële kasten om de stuurboxen in onder te brengen volgens sectie van het schip.
Si la coque reste propre, le navire glissera plus facilement sur l'eau, ce qui entraînera une forte réduction des coûts de carburant, entre 5 et 8%.

Nous pouvons également traiter les réservoirs d'eau en éliminant la bactérie de la légionellose, empêchant ainsi cette bactérie de se multiplier dans les réservoirs ou dans le système de tuyauterie. Cela pour la santé générale de l'équipage.
Ici, nous utilisons également à nouveau l'Ultrason Haute Fréquence avec sa propre fréquence.

Le boxcooler est l'un des principaux composants d'un navire. Lorsque cela ne fonctionne plus, c'est également la fin de la navigation, et le navire doit être mis en cale sèche en fonction du refroidisseur de boîte, ce qui entraîne des coûts.
NDV est spécialisé dans le nettoyage de ces Boxcoolers avec Ultrason Haute Fréquence, donc SANS PRODUITS CHIMIQUES .
As an AI, I need the text you want to translate from Dutch (nl-nl) to French (fr). Please provide the text.Zowel LT als HT is geen probleem voor ons, tevens behandelen wij ook de sea chest mee. Nous travaillons mondialement dans tous les ports, sur tous les types de refroidisseurs, qu'il s'agisse de Boxcoolers ou de Platenkoelers.
Het verschil est également perceptible dans le système de filtrage de l'installation.
Ici, nous pouvons certainement faire la différence en ce qui concerne le coût d'entretien !

Les ballasts d'un navire sont remplis d'eau de mer à l'endroit où se trouve le navire lorsque cela est nécessaire. Als ces navires naviguent ensuite vers l'Europe, ils ne peuvent pas simplement décharger l'eau de ballast. Er moet een externe firma komen om metingen te doen van het leven in de ballasttanks, en het water in de ballasttanks moet door een reinigingsfirma apart verwijderd en verwerkt worden, wat een extra kost met zich meebrengt. NDV peut également résoudre ce problème en utilisant ses fréquences distinctes en ultrasons haute fréquence, qui tuent la vie dans les ballasts. Lors des mesures de l'eau, il s'avérera alors que l'eau peut être déversée sur place, ce qui représente une économie substantielle et un gain de temps considérable.

Dans les réservoirs de diesel, la bactérie du diesel peut se développer, qui peut se multiplier à volonté, ce qui finit par arriver dans les conduites de diesel, et ainsi bloquer les filtres à diesel, donc les moteurs s'arrêtent. Wat de grootste vrees is van elke kapitein op zijn schip.
Ici aussi, NDV peut aider à prévenir cela en utilisant l'Ultrason Haute Fréquence.

Dans le système de tuyauterie à bord, des dépôts peuvent se former, comme du calcaire par exemple, réduisant ainsi progressivement le diamètre du tuyau interne, pouvant même le boucher, avec toutes les conséquences que cela implique.
Non seulement le calcaire, mais aussi des colonies de bactéries peuvent se former dans les tuyaux.